DETALHES DO VÔO
Piloto: | PT-JSA Joel Alves - DWA801 | Aeronave: | DREAMS WORLD AIRWAYS | Distância: | 42NM |
Origem | EKSY | Destino | EKSO | Duração | 0.43 |
Validação | Validado | Tipo | Charter | Matrícula | PT-SMU |
ZFW | 3523 | Block Fuel/Initial FOB | 103/0 | Combustível em Vôo | 100 |
Passageiros | 3 | Carga | 300 | Alternativo | EKMS |
Hora de Partida | Velocidade de Cruzeiro | 100 | Nível de Vôo | 2500 | |
Tipo de Vôo | VFR | Tipo de Aeronave | B412 | Unidade de Peso | Kg |
Data | 27-11-2023 | Comentários do Piloto | Rede | PRIVATE NETWORK | |
Acidentou | Não | Comentário do Validador | Pontuação do Vôo | 85 |
ROTA
ROTA | DCT |
REMARKS |
FALHAS DO VÔO
Acidentou | OK | Luzes Beacon desligadas & Motores ligados | OK | Velocidade acima de 250 KIAS abaixo de 10000 FT | OK |
Luzes desligadas abaixo de 10000 FT | OK | Luzes ligadas acima de 10000 FT | OK | Stall | OK |
Excesso de Velocidade | OK | Vôo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
Slew detectado | OK | Luzes de Taxi desligadas durante o taxiamento | OK | Luzes desligadas durante a decolagem | OK |
Luzes desligadas durante o pouso | OK | Pouso em aeroporto que não estava planejado | OK | Velocidade do Taxi | OK |
Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
Vento durante o pouso | 44º/4 kt | Proa durante o pouso | 4 |
VS do Pouso: | -403.7 ft/min | IAS do Pouso: | 11.8 kt |
Force G no pouso | 0.5 G | Bank no Pouso | -3.9 |
Pitch no Pouso | 8.2 | Flaps no pouso | 0 |
Luzes de Navegação | OFF | Luzes de Pouso | ON |
Luzes Beacon | ON | Luzes Strobe | OFF |
MAPA DO VÔO
ALTITUDE
RELATÓRIO FINANCEIRO DE VÔO
Extra change(5). Number of PAX: 3 | 15.00 |
Publicity | 1,000.00 |
Wi-Fi connection | -750.00 |
Wi-Fi connection(750). Flight duration: 0.43 | -322.50 |
Fuel(0.38). Fuel used: 103.36 | -39.28 |
Engine wear(700). Flight duration: 0.43 | -301.00 |
Meal on board(10). Number of PAX: 3 | -30.00 |
Ground Handling | -500.00 |
Airport Taxes | -200.00 |
TOTAL | -1,127.78 |
EVENTOS PRINCIPAIS
DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE | 2023-11-27 17:23:50 | SIM ACARS version 1.4.1 | 4 | 94 | 2023-11-27 17:23:50 | BOARDING | 4 | 94 | 2023-11-27 17:23:50 | STARTING ENGINE 1 | 4 | 94 | 2023-11-27 17:23:50 | STARTING ENGINE 2 | 4 | 94 | 2023-11-27 17:24:39 | TAKE OFF | 6 | 98 | 2023-11-27 17:27:49 | CRUISE | 106 | 2010 | 2023-11-27 17:30:19 | DESCEND | 126 | 1626 | 2023-11-27 17:31:29 | CRUISE | 127 | 1218 | 2023-11-27 17:32:29 | CLIMBING | 105 | 1411 | 2023-11-27 17:33:39 | DESCEND | 128 | 1141 | 2023-11-27 17:34:19 | CLIMBING | 115 | 1112 | 2023-11-27 17:35:19 | CRUISE | 120 | 1326 | 2023-11-27 17:35:49 | CLIMBING | 116 | 1478 | 2023-11-27 17:37:49 | DESCEND | 127 | 1503 | 2023-11-27 17:39:49 | CLIMBING | 125 | 1127 | 2023-11-27 17:42:19 | CRUISE | 120 | 2200 | 2023-11-27 17:43:09 | CLIMBING | 102 | 2552 | 2023-11-27 17:45:29 | DESCEND | 108 | 2720 | 2023-11-27 17:49:29 | CRUISE | 53 | 695 | 2023-11-27 17:49:59 | DESCEND | 21 | 415 | 2023-11-27 17:50:49 | LANDING | 12 | 47 | 2023-11-27 17:50:49 | TAXI TO THE GATE | 12 | 47 |
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DADOS DO ACARS
DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL CONSUMIDO | OAT | FASE DO VÔO | 2023-11-27 17:24:49 | 8 | 1 | 109 | 3 | 3 | CLIMBING | 2023-11-27 17:25:49 | 85 | 79 | 818 | 9 | 2 | CLIMBING | 2023-11-27 17:26:49 | 110 | 98 | 1329 | 14 | 1 | CLIMBING | 2023-11-27 17:27:49 | 105 | 94 | 2012 | 18 | 0 | CRUISE | 2023-11-27 17:28:49 | 124 | 117 | 1936 | 22 | 0 | CRUISE | 2023-11-27 17:29:49 | 116 | 107 | 1828 | 26 | 0 | CRUISE | 2023-11-27 17:30:49 | 120 | 110 | 1483 | 30 | 0 | DESCEND | 2023-11-27 17:31:49 | 123 | 113 | 1162 | 34 | 1 | CRUISE | 2023-11-27 17:32:49 | 117 | 107 | 1339 | 38 | 1 | CLIMBING | 2023-11-27 17:33:49 | 134 | 127 | 985 | 42 | 1 | DESCEND | 2023-11-27 17:34:49 | 119 | 110 | 1240 | 46 | 1 | CLIMBING | 2023-11-27 17:35:49 | 115 | 105 | 1486 | 50 | 0 | CLIMBING | 2023-11-27 17:36:49 | 130 | 121 | 1553 | 55 | 0 | CLIMBING | 2023-11-27 17:37:49 | 126 | 115 | 1502 | 59 | 0 | DESCEND | 2023-11-27 17:38:49 | 127 | 116 | 1270 | 63 | 1 | DESCEND | 2023-11-27 17:39:49 | 123 | 112 | 1137 | 68 | 1 | CLIMBING | 2023-11-27 17:40:49 | 110 | 100 | 1822 | 72 | 0 | CLIMBING | 2023-11-27 17:41:49 | 119 | 109 | 2102 | 77 | 0 | CLIMBING | 2023-11-27 17:42:49 | 116 | 107 | 2323 | 81 | -1 | CRUISE | 2023-11-27 17:43:49 | 90 | 83 | 2930 | 85 | -3 | CLIMBING | 2023-11-27 17:44:49 | 110 | 109 | 3152 | 89 | -3 | CLIMBING | 2023-11-27 17:45:49 | 114 | 111 | 2265 | 91 | -1 | DESCEND | 2023-11-27 17:46:49 | 99 | 100 | 1985 | 93 | 0 | DESCEND | 2023-11-27 17:47:49 | 93 | 104 | 1633 | 96 | 0 | DESCEND | 2023-11-27 17:48:49 | 42 | 48 | 1232 | 98 | 1 | DESCEND | 2023-11-27 17:49:49 | 0 | 27 | 494 | 100 | 3 | CRUISE | 2023-11-27 17:50:49 | 9 | 1 | 45 | 103 | 4 | TAXI TO THE GATE |
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