Dreams World Airways Olhos no céu, pés no solo!

Introdução

Em todas as comunidades, regras e regulamentos são inevitáveis. Quando essas regras fazem sentido, elas contribuem muito para o desempenho e a coexistência dentro da comunidade. Nós nos esforçamos muito para manter nossas Regras e Regulamentos tão simples e compreensíveis quanto possível.

Ainda assim, para um melhor desempenho, é necessário a todos os usuários conhecer, compreender e observar essas regras que proporcionam uma estrutura para nossa organização de aviação virtual.

Consideração

Para efeitos de interpretação dessas regras são considerados pilotos virtuais ativos na Dreams World Airways qualquer pessoa que tenha passado satisfatoriamente, por todo o processo envolvido na seleção e admissão  e que tenham obtido o seu código de identificação, deixando assim o seu Status de postulante.

A D.W.A permite a incorporação de pilotos virtuais que tenham um grande interesse na aprendizagem, com um foco claro para a seriedade e o posicionamento na empresa virtual e grande entusiasmo por fazer parte da simulação online e/ou offline.

Requisitos

Para se juntar à nossa companhia aérea

- Ser maior de dezesseis (16) anos.

- Para entrar, os candidatos devem preencher um formulário com suas informações pessoais reais, e-mail atual, conta VATSIM e/ou IVAO, ainda que não estejamos associados a estas redes no presente momento.

- Além disso, deve realizar vôos de teste para serem avaliados pela Diretoria Administrativa, os quais devem ser reportados através do sistema habilitado para esse fim (SIMACARS).   Você pode encontrá-lo em nosso site, siga o caminho: ações do piloto/downloads/SIMACARS. Você faz o download e instala-o, através do Discord nós o ajudamos a configurá-lo.

- Depois de ter concluído as indicações anteriores, deve se inscrever na Academia, para um exame teórico a fim de medir o seu conhecimento aeronáutico (Avaliado pela área de formação).

Políticas

Para otimizar as operações.

Nosso sistema de relatório de voo considera um piloto como inativo quando ele não fez relatórios em um período de 06 meses permanecendo nesse estado inativo. Se esta condição se mantiver por um período de 1 ano sem qualquer contato com a equipe responsável, o piloto receberá um aviso da equipe e eventual encerramento da conta. Depois que uma conta é excluída, não há como recuperar as horas/registro de voo, caso o piloto renove sua conta.

Caso deseje retomar as atividades dentro desse período de inatividade, entre em contato com o Departamento de Recursos Humanos no seguinte e-mail: adm@dreamssystem.com

Cada piloto pode reservar um voo e terá um tempo de 24 hora para fazê-lo. Uma vez que este tempo tenha decorrido, sem qualquer atividade nesta reserva (não tendo feito, ou pelo menos iniciado a rota), ele será automaticamente excluído e liberado para ser retomado. Isso é para não limitar a capacidade da Dreams World Airways.

Segurança, Comunicações, Coexistência, Sanções

Para maior conforto

A Dreams World Airways respeita as rotas estabelecidas pelos Planos de Voo Repetitivo – RPL, das principais companhias aéreas brasileiras de acordo com a publicação no Portal Operacional do Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea – CGNA.

A D.W.A para garantir o crescimento constante da empresa, mantendo elevados padrões de serviço, relatórios (PIREPS) com touchdown acima de -800fpm serão rejeitados em sua totalidade sem direito de apelar. No caso de um piloto ter repetido o PIREPS com esta condição, ele terá que ter um FeedBack da equipe responsável.

Código de Conduta

O piloto compromete-se a manter um comportamento correto, tolerante e educado, enquanto você estiver usando o ambiente da Dreams. Qualquer violação dos direitos fundamentais das pessoas, assim como o uso fraudulento dos sistemas, implicará a imediata suspensão do acesso ao serviço. Esta medida poderá ser irrevogável por decisão da Administração.

Operações

A Dreams World Airways não disponibilizará um indicativo (Callsign) da companhia, por ora, o piloto deverá usar os prefixos PP, PR ou PP, para voar nas redes online VATSIM ou IVAO, tendo em vista não estar cadastrada nas redes supra.

Compromisso

- Realizar, pelo menos, um (1) voo semanal, podendo fazer uso das redes online VATSIM, IVAO ou FSCloud, no caso desta última usar no campo Network do SIMACARS a opção Private Network.

Sistema de Classificação de pilotos

- Rookie Pilot: O requisito para o licenciamento é de 0hs a 40hs, e você começa com esta classificação, no salário de 100 dólares por hora.

- Private Pilot : permite ao seu titular atuar como piloto de um avião privado. O requisito para o licenciamento é de uma carga horária mínima de 40hs de voo, e você começam com esta classificação, no salário de 580 dólares por hora.

 - Commercial pilot: permite ao seu titular agir como um piloto nacional de um avião de passageiros, na catergoria business, os requisitos para o licenciamento são de no mínimo 200hs de voo com salário de 1.250 dólares por hora.

- Senior Captain: O piloto  no comando, também conhecido como Fisrt Officer, responsável pela operação e segurança da aeronave durante o tempo de vôo (Nacional), os requisitos para o licenciamento são de no mínimo 600hs de vôo com salário de 2.650 dolares por hora.

- Captain: O piloto no comando, também conhecido como Comandante, responsável pela operação e segurança da aeronave durante o tempo de vôo (Nacional e/ou International), os requisitos para o licenciamento são de no mínimo 1200hs de vôo com salário de 3.200 dolares por hora.

- Flight Instructor: Nessa faixa eles estão autorizados a ser Coordenadores e Instrutores de voos. Os requisitos para esta faixa são de no mínimo 2000hrs vôo com salário de 4.500 dólares por hora.

Consideração final

O não cumprimento deste regulamento por qualquer membro da companhia aérea, será sancionado com 24 horas, sendo encaminhado para a Diretoria pertinente.

Ouvidoria

Qualquer dúvida, comentário, crítica ou direcionamento, o e-mail da ouvidoria estará sempre aberto e pronto para responder.

adm@dreamssystem.com

 Este manual é válido a partir de 01.04.2018 por tempo indeterminado e está sujeito a eventuais alterações que serão comunicadas previamente e indicadas neste documento.