DETALHES DO VÔO
Piloto: | PT-JSA Joel Alves - DWA801 | Aeronave: | AB412_XP12 | Distância: | 19NM |
Origem | EKVG | Destino | EKTB | Duração | 0.25 |
Validação | Validado | Tipo | Charter | Matrícula | PT-SMU |
ZFW | 3498 | Block Fuel/Initial FOB | 55/0 | Combustível em Vôo | 41 |
Passageiros | 4 | Carga | 200 | Alternativo | EKSY |
Hora de Partida | 2100 | Velocidade de Cruzeiro | 100 | Nível de Vôo | 3000 |
Tipo de Vôo | VFR | Tipo de Aeronave | B412 | Unidade de Peso | Kg |
Data | 19-11-2023 | Comentários do Piloto | Rede | OFFLINE | |
Acidentou | Não | Comentário do Validador | Pontuação do Vôo | 100 |
ROTA
ROTA | DCT |
REMARKS |
FALHAS DO VÔO
Acidentou | OK | Luzes Beacon desligadas & Motores ligados | OK | Velocidade acima de 250 KIAS abaixo de 10000 FT | OK |
Luzes desligadas abaixo de 10000 FT | OK | Luzes ligadas acima de 10000 FT | OK | Stall | OK |
Excesso de Velocidade | OK | Vôo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
Slew detectado | OK | Luzes de Taxi desligadas durante o taxiamento | OK | Luzes desligadas durante a decolagem | OK |
Luzes desligadas durante o pouso | OK | Pouso em aeroporto que não estava planejado | OK | Velocidade do Taxi | OK |
Altímetro incorreto durante a decolagem | Falhou | Altímetro incorreto durante o pouso | Falhou |
ANÁLISE DO POUSO
Vento durante o pouso | 2º/0 kt | Proa durante o pouso | 18 |
VS do Pouso: | -83.82 ft/min | IAS do Pouso: | 0.73 kt |
Force G no pouso | 1 G | Bank no Pouso | 1 |
Pitch no Pouso | 11 | Flaps no pouso | 0 |
Luzes de Navegação | ON | Luzes de Pouso | ON |
Luzes Beacon | ON | Luzes Strobe | OFF |
MAPA DO VÔO
ALTITUDE
RELATÓRIO FINANCEIRO DE VÔO
Extra change(5). Number of PAX: 4 | 20.00 |
Publicity | 1,000.00 |
Wi-Fi connection | -750.00 |
Wi-Fi connection(750). Flight duration: 0.25 | -187.50 |
Fuel(0.38). Fuel used: 54.84 | -20.84 |
Engine wear(700). Flight duration: 0.25 | -175.00 |
Meal on board(10). Number of PAX: 4 | -40.00 |
Ground Handling | -500.00 |
Airport Taxes | -200.00 |
TOTAL | -853.34 |
EVENTOS PRINCIPAIS
DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE | 2023-11-19 18:36:00 | SIM ACARS version 1.4.1 | 0 | 275 | 2023-11-19 18:36:00 | BOARDING | 0 | 275 | 2023-11-19 18:36:00 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 275 | 2023-11-19 18:36:00 | STARTING ENGINE 2 | 0 | 275 | 2023-11-19 18:37:17 | TAKE OFF | 0 | 278 | 2023-11-19 18:37:20 | LANDING | 4 | 278 | 2023-11-19 18:37:20 | TAXI TO THE GATE | 4 | 278 | 2023-11-19 18:37:52 | TAKE OFF | 19 | 327 | 2023-11-19 18:40:07 | CRUISE | 97 | 1253 | 2023-11-19 18:44:57 | CLIMBING | 76 | 1508 | 2023-11-19 18:46:57 | CRUISE | 98 | 2280 | 2023-11-19 18:49:37 | DESCEND | 29 | 1671 | 2023-11-19 18:52:37 | CRUISE | 0 | 101 | 2023-11-19 18:53:04 | LANDING | 1 | 80 | 2023-11-19 18:53:04 | TAXI TO THE GATE | 1 | 80 |
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DADOS DO ACARS
DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL CONSUMIDO | OAT | FASE DO VÔO | 2023-11-19 18:37:00 | 0 | 1 | 275 | 3 | 14 | BOARDING | 2023-11-19 18:38:00 | 29 | 36 | 409 | 7 | 14 | CLIMBING | 2023-11-19 18:39:00 | 85 | 87 | 1123 | 11 | 12 | CLIMBING | 2023-11-19 18:40:00 | 97 | 99 | 1243 | 15 | 12 | CLIMBING | 2023-11-19 18:41:00 | 100 | 101 | 1183 | 18 | 12 | CRUISE | 2023-11-19 18:42:00 | 94 | 96 | 1190 | 20 | 12 | CRUISE | 2023-11-19 18:43:00 | 99 | 101 | 1161 | 23 | 12 | CRUISE | 2023-11-19 18:44:00 | 100 | 102 | 1107 | 26 | 12 | CRUISE | 2023-11-19 18:45:00 | 78 | 81 | 1544 | 29 | 11 | CLIMBING | 2023-11-19 18:46:00 | 94 | 97 | 2055 | 33 | 10 | CLIMBING | 2023-11-19 18:47:00 | 97 | 100 | 2290 | 36 | 10 | CRUISE | 2023-11-19 18:48:00 | 63 | 68 | 2414 | 39 | 10 | CRUISE | 2023-11-19 18:49:00 | 69 | 69 | 1819 | 40 | 11 | CRUISE | 2023-11-19 18:50:00 | 59 | 64 | 1486 | 42 | 12 | DESCEND | 2023-11-19 18:51:00 | 0 | 13 | 832 | 45 | 13 | DESCEND | 2023-11-19 18:52:00 | 6 | 9 | 138 | 49 | 14 | DESCEND | 2023-11-19 18:53:00 | 0 | 3 | 87 | 54 | 14 | CRUISE |
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