DETALHES DO VÔO
Piloto: | PT-JSA Joel Alves - DWA801 | Aeronave: | AB412_XP12 | Distância: | 15NM |
Origem | EKTB | Destino | EKKV | Duração | 0.23 |
Validação | Validado | Tipo | Charter | Matrícula | PT-SMU |
ZFW | 3498 | Block Fuel/Initial FOB | 46/0 | Combustível em Vôo | 40 |
Passageiros | 3 | Carga | 250 | Alternativo | EKSY |
Hora de Partida | Velocidade de Cruzeiro | 100 | Nível de Vôo | 2000 | |
Tipo de Vôo | VFR | Tipo de Aeronave | B412 | Unidade de Peso | Kg |
Data | 20-11-2023 | Comentários do Piloto | Rede | OFFLINE | |
Acidentou | Não | Comentário do Validador | Pontuação do Vôo | 99 |
ROTA
ROTA | DCT |
REMARKS |
FALHAS DO VÔO
Acidentou | OK | Luzes Beacon desligadas & Motores ligados | OK | Velocidade acima de 250 KIAS abaixo de 10000 FT | OK |
Luzes desligadas abaixo de 10000 FT | OK | Luzes ligadas acima de 10000 FT | OK | Stall | OK |
Excesso de Velocidade | OK | Vôo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
Slew detectado | OK | Luzes de Taxi desligadas durante o taxiamento | OK | Luzes desligadas durante a decolagem | OK |
Luzes desligadas durante o pouso | OK | Pouso em aeroporto que não estava planejado | OK | Velocidade do Taxi | OK |
Altímetro incorreto durante a decolagem | Falhou | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
Vento durante o pouso | 219º/1 kt | Proa durante o pouso | 10 |
VS do Pouso: | -155.33 ft/min | IAS do Pouso: | 2.7 kt |
Force G no pouso | 0.9 G | Bank no Pouso | 1.9 |
Pitch no Pouso | 6.9 | Flaps no pouso | 0 |
Luzes de Navegação | ON | Luzes de Pouso | ON |
Luzes Beacon | ON | Luzes Strobe | OFF |
MAPA DO VÔO
ALTITUDE
RELATÓRIO FINANCEIRO DE VÔO
Extra change(5). Number of PAX: 3 | 15.00 |
Publicity | 1,000.00 |
Wi-Fi connection | -750.00 |
Wi-Fi connection(750). Flight duration: 0.23 | -172.50 |
Fuel(0.38). Fuel used: 45.56 | -17.31 |
Engine wear(700). Flight duration: 0.23 | -161.00 |
Meal on board(10). Number of PAX: 3 | -30.00 |
Ground Handling | -500.00 |
Airport Taxes | -200.00 |
TOTAL | -815.81 |
EVENTOS PRINCIPAIS
DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE | 2023-11-20 16:19:43 | SIM ACARS version 1.4.1 | 0 | 77 | 2023-11-20 16:19:43 | BOARDING | 0 | 77 | 2023-11-20 16:19:44 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 77 | 2023-11-20 16:19:44 | STARTING ENGINE 2 | 0 | 77 | 2023-11-20 16:20:29 | TAKE OFF | 0 | 80 | 2023-11-20 16:21:09 | CRUISE | 10 | 138 | 2023-11-20 16:21:39 | CLIMBING | 32 | 447 | 2023-11-20 16:23:19 | CRUISE | 95 | 936 | 2023-11-20 16:24:49 | DESCEND | 105 | 608 | 2023-11-20 16:25:59 | CLIMBING | 77 | 849 | 2023-11-20 16:26:49 | CRUISE | 79 | 975 | 2023-11-20 16:28:59 | DESCEND | 31 | 1009 | 2023-11-20 16:30:09 | CRUISE | 83 | 1022 | 2023-11-20 16:31:19 | DESCEND | 43 | 776 | 2023-11-20 16:34:19 | CRUISE | 9 | 284 | 2023-11-20 16:34:32 | LANDING | 3 | 278 | 2023-11-20 16:34:32 | TAXI TO THE GATE | 3 | 278 |
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DADOS DO ACARS
DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL CONSUMIDO | OAT | FASE DO VÔO | 2023-11-20 16:20:43 | 5 | 5 | 98 | 4 | 3 | CLIMBING | 2023-11-20 16:21:43 | 54 | 59 | 480 | 9 | 2 | CLIMBING | 2023-11-20 16:22:43 | 96 | 97 | 846 | 13 | 2 | CLIMBING | 2023-11-20 16:23:43 | 107 | 107 | 827 | 17 | 2 | CRUISE | 2023-11-20 16:24:43 | 105 | 104 | 644 | 19 | 2 | CRUISE | 2023-11-20 16:25:43 | 82 | 80 | 765 | 22 | 2 | DESCEND | 2023-11-20 16:26:43 | 79 | 79 | 951 | 24 | 2 | CLIMBING | 2023-11-20 16:27:43 | 60 | 63 | 1146 | 27 | 2 | CRUISE | 2023-11-20 16:28:43 | 35 | 36 | 1055 | 29 | 2 | CRUISE | 2023-11-20 16:29:43 | 81 | 82 | 1024 | 32 | 2 | DESCEND | 2023-11-20 16:30:43 | 76 | 78 | 891 | 34 | 2 | CRUISE | 2023-11-20 16:31:43 | 42 | 45 | 636 | 36 | 2 | DESCEND | 2023-11-20 16:32:43 | 31 | 34 | 377 | 39 | 3 | DESCEND | 2023-11-20 16:33:43 | 42 | 41 | 405 | 42 | 3 | DESCEND | 2023-11-20 16:34:43 | 0 | 1 | 276 | 46 | 3 | TAXI TO THE GATE |
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